BLUEGROWTH

Hugo Metelo Diogo, Bluegrowth Nascido em 1283, o Porto de Roterdão foi tomando conta das margens da cidade até atingir 10000 hectares e gerar 70000 postos de trabalho que lhe permitem movimentar um “throughput” anual superior a 400 milhões de toneladas. Roterdão é um dos maiores e mais antigos portos da Europa e entre a década de sessenta e oitenta afirmou-se como um dos portos mais movimentados do mundo. Atualmente, o tráfego gerado pelos mais de 140000 navios que ali fazem escala anualmente para dar resposta à demanda de mais de 350 milhões de consumidores tem vindo a ser amplamente ofuscado pela performance de portos asiáticos com o Singapura e Xangai. Apresentando-se como um “ecossistema marítimo onde a ambição sem limites se pode tornar realidade”, há muito que o Porto de Roterdão vem fomentado o empreendedorismo, atraindo pessoas, ideias e negócios inovadores seguindo a ambição de se afirmar como o porto mais inteligente do mundo. Numa iniciativa sem precedentes, já

Hugo Metelo Diogo (Diretor da Bluegrowth)

Hugo Metelo Diogo Hugo Metelo Diogo, Diretor da BlueGrowth by Compta Hugo Metelo Diogo, Diretor da BlueGrowth

Hugo Metelo Diogo A União Europeia apesar dos poucos recursos naturais conhecidos – 1% das reservas mundiais em petróleo, 1,5% de gás natural e 4% de carvão – continua a afirmar-se como um dos maiores consumidores de energia do mundo. Com 28 países e mais de 505 milhões de pessoas,  o “velho continente” acolhe apenas 10,5% da população mundial que consome 20% da energia produzida no mundo.  Refém dos mercados externos para a satisfação das suas necessidades energéticas e a debater-se com os fenómenos do desemprego, do envelhecimento da população e exclusão social das populações mais jovens, a Europa está a envelhecer envolvida numa espiral de regulação não simplificada que lhe condiciona a capacidade de acompanhar um mundo em permanente mudança. Devido à sua influência económica,  o setor de transportes tem estado na linha da frente, implementando ações de combate às mudanças climáticas , sobretudo porque este setor possui um padrão energético baseado fundamentalmente em combu

Para além dos importantes aspetos tecnológicos e do papel ativo da standartização dos fluxos de informação, todo este processo foi desenhado na perspetiva de proporcionar uma boa experiência de utilizador. Com a chegada dos motoristas ao local de espera – numa iniciativa que visa menorizar a perceção do tempo de espera - equipas de suporte oferecem-lhes chávenas de café quente. Estudos indicam que 17% do tempo dos motoristas correspondem a esperas que em muito contribuem para o aumento da stress e fadiga. Na avaliação dos resultados destas medidas, concluiu-se que a redução dos níveis de stress teve impacto direto na redução do número de acidentes rodoviários. Por outro lado, no mesmo estudo, concluiu-se que a introdução dos princípios da "Internet das Coisas", permitiu ganhos de eficiência que se traduzem na redução de 5 minutos de tempo de espera por condutor / viagem - o que somado corresponde a menos 5000 horas diárias de operação. Hugo Metelo Diogo, Diretor da BlueGr